133 rue champolion
+33 125852427 info@mylittlecar.fr

L’invention géniale de Volvo pour les cyclistes !

vélo volvo

Volvo a inventé une nouvelle peinture invisible qui va sauver des vies. On vous laisse découvrir cette invention étonnante dans cette vidéo :

Toute l’histoire de la Mini

Nouvelle Mini 2014 5 portes

Redécouvrez l’épopée de la mini Cooper dans ce documentaire très bien fait de National Geographic

La tuture à papa, une chronique radio hilarante

twingo annees 90 drague

Radio campus Paris a lancé une nouvelle chronique radio très amusante. Dans la tuture à papa, on découvre la genèse et l’histoire de voitures mythiques comme la Peugeot 205, la Citroën BX ou la Renault Twingo, des voitures dans lesquels vous avez peut-être roulées sur la banquette arrière ou avec laquelle votre premier amoureux est venue vous chercher pour vous emmener dans une discothèque ua trois quart vide perdue dans la campagne.

Ecoutez ces chroniques rythmées et amusantes dans votre voiture :

twingo annees 90

Ecoutez la chronique sur la twingo

Peugeot 205

 Ecoutez la chronique sur la 205

citroen bx elle vit

 Ecoutez la chronique sur la Citroën Bx

Twingo III : on m’aurait mentie ?

Twingo III escarpin

20 ans qu’elle sillonne nos routes avec sa bouille ronde et ses couleurs flashys !

Twingo III escarpinQue l’on aime ou pas la Twingo, on ne peut pas jeter la pierre sur le coup de maître qu’elle fût à son lancement : couleurs décalées et flashys, habitabilité record, compacte… Certes les premiers moteurs étaient hérités de la 4L, l’Austin Mini et ses roues aux 4 coins était un peu sa grand-mère « so british » mais peu importe elle est vite devenue une coqueluche au capital sympathie à la hauteur de l’enthousiasme qu’elle dégageait.
Puis est arrivée la 2nde génération, et là on s’est demandé si Renault avait bien précisé sur le cahier des charges la référence à « Twingo »… Tous les avantages de la 1ère génération ou presque étaient devenus dans la norme du marché, bien mais pas suffisant, correct mais pas attirant. Quel ennui, quelle déception !

Twingo III, où quand Renault nous mélange du « né rétro » avec un come-back au racines du modèle initial

Twingo III arrière

Conscientes du flop d’image de Twingo II, les équipes produits de Renault ont voulu, à juste titre, nous refaire le coup de la vraie, l’originale Twingo, celle dans laquelle on dormait, la citadine gaie à tout faire. Alors qu’en en ce début d’année pour le salon de Genève la 3ème génération a été dévoilée, tout le monde s’accordait à dire que l’on retrouvait enfin son vrai esprit, bien aidé par le designer en chef maison, un des plus doués du moment. Mais, nous aurait-on menti ? La Twingo que l’on aime, c’est cette voiture joyeuse, se faufilant partout, se garant dans un mouchoir de poche. Sur ces points mission accomplie : les couleurs sont au rendez-vous, la mode de la personnalisation à outrance en rajoute une couche, et le fait d’avoir une Smart comme cousine (désolé pour faire un peu de technique les filles) nous dit moteur en position arrière et donc record de maniabilité et reine du demi-tour dans les rues étroites !
Sauf que Twingo ce n’est pas que cela. C’est une forte identité visuelle, rien à redire pour l’avant, respectée. Mais quel mensonge pour l’arrière ! En quoi Renault avait besoin de puiser dans son historique R5, quel intérêt ?

Sièges Twingo IIITwingo c’est aussi une habitabilité record, et sur ce coup là, encore raté. Au-delà des sièges avant, intégrant en une pièce dossier et appuie-tête, cachant toute visibilité et cassant le volume intérieur de l’auto, clairement Renault peut revoir sa copie.
Enfin Twingo c’est la simplicité. Faire vos niveaux sous le capot avant avec cette cinématique digne d’un mauvais bricolage, pas pour nous les femmes ! Encore un délire d’ingénieur ! Quant à l’accès moteur au fond du coffre, no comment.

J’achète une Twingo III ou une « la plus petite des Renault » ?

Entre le communiqué de presse de lancement du modèle qui m’avait enthousiasmée et la dure réalité de voir l’auto devant moi, qu’elle ne fut pas ma déception. Donc non je n’achète pas une Twingo III car ce n’est pas une Twingo. Mais oui j’achète « la plus petite des Renault » car elle est tout de même pleine de qualités, et c’est une spécialité de la marque au losange. Quoiqu’il arrive, vous n’achèterai pas une « nouvelle » Twingo.

Modularité Twingo III

Mini + 2 portes : vous avez dit belle ?

Nouvelle Mini 2014 5 portes

Poussée par la concurrence, la nouvelle Mini  à peine sortie nous rajoute 2 portes et crée une berline !

3 portes, c’est joli, ça donne une impression d’espace et visibilité latérale… mais quand il s’agit d’aider les marmots à boucler les ceintures arrières, contorsionnée, c’est tout de suite moins sympa.
Pour la Mini, tout le monde s’accorde à dire qu’on lui pardonne, tant son charme fait effet et vite oublier cette « petite » contrainte du quotidien. Mais la concurrence s’est renforcée, l’Audi A1 existe désormais en version 5 portes, la DS3 y aura droit tôt au tard, Mini ne pouvait répondre qu’avec le Coutryman, bien plus cher, et pas du tout avec le Clubman en attente de renouvellement et n’ayant qu’une mini porte antagoniste en plus.

Nouvelle Mini 2014 5 portes

Et c’est là que l’on nous présente cette Mini, celle que vous connaissez, mais avec 2 portes supplémentaires à l’arrière…

Or pourquoi roulez-vous en Mini ? Ou, pour les moins chanceuses, pourquoi vous aimeriez rouler en Mini ? Avant tout son look, son esprit !!!
C’est bien tout le problème, cette Mini 5 portes est simplement moche. Mal proportionnée, design bricolé, comme une impression qu’un matin ils se sont levés en se disant « ce soir il nous faut une Mini 5 portes ». On se serait bien passé du résultat !
Mini, as-tu vendu ton âme ?

Comparatif coffre 3/5 portes MiniNouvelle Mini 5 portes vs Mini 3 portes

Finalement on va attendre de voir le nouveau Clubman… Ou on va continuer à se contorsionner avec les 3 portes. Après tout, un peu de gym ne fait pas de mal à la silhouette.

Décorer sa voiture avec du pop corn, une bonne idée?

golf pop corn

Le résultat visuel est détonnant. L’artiste Lucas Danehl a entièrement recouvert sa  VW gol de 1983 de Pop Corn.  Il est étudiant à la Braunschweig Hochschule für Bildende Künste et a passé un an sur ce projet pour faire avancer l’humanité. Merci à lui.

tumblr_n9e6vqL4Dt1rhg7olo1_500 tumblr_n9e6vqL4Dt1rhg7olo2_500