Peugeot n’hésite pas à bousculer les habitudes avec sa 408 : chaque niveau de finition impose son lot d’options, savamment pensées pour pousser la personnalisation, mais verrouille aussi l’accès à certaines motorisations. L’écart de prix entre hybride et thermique explose parfois au-delà des 8 000 €, même en gardant des équipements équivalents.
La gamme évolue presque en continu, au gré des mois et des promotions. Entre remises ponctuelles, packs temporaires et configurations qui changent, le catalogue se transforme en terrain mouvant : choisir la bonne version demande de jongler avec ses envies, mais aussi de flairer le bon moment côté budget ou financement.
Plan de l'article
- Pourquoi la Peugeot 408 séduit-elle autant sur le marché français ?
- Panorama des versions disponibles : motorisations, finitions et équipements
- Combien coûte chaque version de la Peugeot 408 ? Détail des prix et des options
- Personnalisation et offres exclusives : comment configurer la Peugeot 408 qui vous ressemble
Pourquoi la Peugeot 408 séduit-elle autant sur le marché français ?
La Peugeot 408 s’est imposée comme un vent nouveau parmi les berlines, et ce, dès sa sortie. Assemblée en France, elle attire ceux qui veulent autre chose qu’un modèle banal, sans renoncer à la polyvalence. Son design, impulsé par Laurent Pinel, claque dans la rue : lignes tendues, calandre affirmée, proportions nettes. On retrouve l’ADN de la Peugeot 308, même plateforme, même sérieux technique, donc équilibre et fiabilité éprouvés.
Le marché ne s’y est pas trompé. À l’issue de février 2023, 1 757 unités avaient déjà conquis des conducteurs français. Dans un contexte où les nouveautés déboulent chaque mois, ce résultat n’a rien d’anodin. Ce succès s’explique aussi par la montée en gamme opérée par Peugeot : la finition Allure et son extension Allure Pack offrent une ambiance intérieure soignée, des matériaux qui valorisent la planche de bord, et un arsenal technologique à la page. L’expérience à bord coche toutes les cases pour les amateurs de berlines modernes.
Mais la nouvelle Peugeot ne se limite pas au style. La marque propose un large choix de motorisations : essence traditionnelle, hybride rechargeable et une version électrique annoncée. Ce panel, encore rare sur le segment, permet à chacun de coller à ses usages et d’anticiper les mutations du secteur automobile. Avec cette 408, Peugeot confirme sa capacité à se réinventer et à viser le haut du panier sur le marché français.
Panorama des versions disponibles : motorisations, finitions et équipements
Chez Peugeot, la 408 s’articule autour de trois univers distincts : Allure, Allure Pack et GT. Chaque niveau affiche sa propre personnalité. Sur Allure, l’i-Cockpit Peugeot est déjà de la partie, avec son écran central tactile, la navigation en ligne et un habitacle valorisant. Allure Pack complète la dotation avec des aides à la conduite plus poussées. La GT, elle, pousse le détail : habillage exclusif, jantes 19 pouces, signature lumineuse Peugeot LED Technology.
La 408 mise sur une palette de motorisations pour répondre à tous les profils :
- Le moteur essence PureTech 130 (130 ch, 230 Nm, boîte auto 8 rapports, 7,6 l/100 km en mixte).
- Deux hybrides rechargeables : Hybrid 180 (180 ch au total, 360 Nm, 0-100 km/h en 8,1 s) et Hybrid 225 (225 ch, 360 Nm, 0-100 km/h en 7,8 s).
L’autonomie en mode électrique (cycle WLTP) grimpe à 63 km grâce à la batterie de 12,4 kWh. En usage hybride, la consommation annoncée descend à 6,9 l/100 km sur les deux versions.
Le coffre varie selon la motorisation :
- 536 litres pour la PureTech
- 471 litres pour les hybrides
Côté équipements en option, Peugeot ne laisse rien au hasard et propose tout ce qu’on attend d’une compacte moderne :
- Pack Drive Assist Plus (régulateur adaptatif, lecture élargie des panneaux)
- Système audio Focal
- Siège conducteur certifié AGR
- Toit ouvrant électrique
- Caméra vision 360°
- Jantes 20 pouces
Avec ses 4,69 m de longueur et un empattement de 2,79 m, la 408 propose de l’espace sans sacrifier le dynamisme. Un positionnement résolument actuel, taillé pour la polyvalence et la vie à bord.
Combien coûte chaque version de la Peugeot 408 ? Détail des prix et des options
La grille de tarifs de la Peugeot 408 vise clairement les conducteurs avertis. Premier palier, la Allure PureTech 130 s’affiche à 37 350 €. La Allure Pack prend la suite à 38 700 €, ajoutant des aides à la conduite et des technologies en plus. En version essence, la GT grimpe à 41 800 €.
Basculez sur l’hybride rechargeable, et la facture grimpe : 45 450 € pour l’Hybrid 180 Allure. La GT Hybrid 225 atteint 48 300 €. À ces prix, la 408 se positionne face à la concurrence premium, mais peut s’appuyer sur un niveau d’équipement généreux et des prestations routières abouties.
Voici les principales options proposées avec chaque niveau de finition :
- Pack Drive Assist Plus, système audio Focal, sièges avant chauffants, cuir Nappa, toit ouvrant, caméra 360°, jantes de 20 pouces.
La personnalisation passe aussi par la couleur : seul le Bleu Obsession ne demande aucun supplément. Les autres teintes ajoutent un coût supplémentaire à la note finale.
Sur ce segment, la 408 tire son épingle du jeu avec un équilibre prix/équipements pertinent, une offre hybride rechargeable séduisante et une politique d’options qui laisse beaucoup de latitude à la configuration.
Personnalisation et offres exclusives : comment configurer la Peugeot 408 qui vous ressemble
La Peugeot 408 ne se contente pas d’un entre-deux entre berline et SUV : elle pousse la personnalisation dans ses retranchements. Pour la peinture, le Bleu Obsession reste la seule teinte sans supplément ; toutes les autres couleurs s’acquièrent moyennant une rallonge. Un choix qui permet d’afficher ses préférences, entre discrétion et originalité.
Chaque finition laisse la main sur un catalogue d’options modulable à souhait. Celles et ceux qui recherchent la technologie privilégient le Pack Drive Assist Plus, pour accéder à la conduite semi-autonome. Les amateurs de musique misent sur le système audio Focal : douze haut-parleurs, un caisson de basse, une immersion sonore pensée dans les moindres détails. Côté confort, sièges chauffants à l’avant, siège conducteur ajustable selon les critères AGR, Pack Cuir Nappa, toit ouvrant électrique et volant chauffant attendent les plus exigeants.
Voici quelques exemples d’options pour affiner sa configuration :
- Caméra 360° pour les manœuvres tranquilles
- Recharge téléphone par induction
- Attelage à rotule amovible
- Jantes 20 pouces pour renforcer la présence sur la route
L’ergonomie s’appuie sur l’écran central tactile et le poste de conduite Peugeot i-Cockpit, avec navigation connectée et services en ligne. Pour la sécurité : vision de nuit, assistance à la conduite, et tout l’écosystème connecté Peugeot Connect SOS et assistance géolocalisée.
La personnalisation va loin, jusqu’aux détails : écrous de roues antivol, choix des matières, ambiance lumineuse. La 408, une fois configurée, s’adresse à ceux qui veulent une voiture à leur image, sans compromis sur la technologie ou le confort. Ici, chaque détail compte et chaque choix façonne une berline qui ne ressemble qu’à vous.
