Certains moteurs 125cc de la gamme Dax affichent des performances supérieures malgré une base mécanique identique. Il existe des différences notables dans la gestion électronique, la transmission ou le couple moteur qui influencent l’expérience à l’usage.
La série Monkey, souvent associée à une position de conduite différente et à un châssis modifié, partage pourtant plusieurs pièces avec le Dax. Pourtant, le comportement routier et le ressenti changent d’un modèle à l’autre. Les comparaisons basées uniquement sur la puissance ou la fiche technique ne suffisent donc pas à départager ces deux références.
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Honda Dax et Monkey 125 : deux icônes revisitées pour aujourd’hui
Difficile d’aborder le sujet des mini-motos sans évoquer le Honda Dax et le Honda Monkey. Ces modèles emblématiques, tous deux signés Honda, incarnent une forme de liberté sur deux roues, décontractée et accessible. Le Dax 125 reprend les codes du mythique Dax ST70, tout en se modernisant pour répondre aux normes Euro 5. Ce retour sur le devant de la scène s’accompagne d’un design délicieusement rétro, mais aussi d’une mise à jour technique attendue. Même logique pour le Monkey 125 : la silhouette trapue, le charme décalé, mais une mécanique parfaitement dans l’air du temps.
En France, ces deux références Honda ne sont pas de simples objets de nostalgie. Elles séduisent les amateurs de mini-motos en quête de sensations simples et d’une fiabilité reconnue. Les normes Euro 5 n’ont pas dénaturé leur caractère. Mieux, la transition a permis de conserver leur tempérament tout en limitant l’empreinte sur l’environnement.
Le Dax 125 et le Monkey 125 partagent bien plus qu’un logo. Même base moteur, mais deux philosophies distinctes : le Dax privilégie la polyvalence avec sa selle longue, son cadre en T et sa capacité à accueillir un passager. Le Monkey, lui, joue la carte du fun solo avec une selle monoplace et une posture surélevée. Chaque détail trahit l’attention portée à la finition, au choix des coloris, au respect de l’esprit d’origine. Preuve que l’ADN de ces motos s’adapte sans peine aux attentes d’aujourd’hui.
Quelles différences concrètes entre le Dax 125 et le Monkey 125 ?
Sur le plan technique, Honda Dax 125 et Honda Monkey 125 misent sur le même monocylindre 125cc, 4 temps, refroidi par air, conforme à la norme Euro 5. Pourtant, les sensations ne se confondent pas dès les premiers tours de roue. Premier point de rupture : la boîte de vitesses. Le Dax 125 mise sur une boîte semi-automatique sans levier d’embrayage, qui simplifie la vie des débutants comme des amateurs de balades tranquilles. Le Monkey 125, de son côté, propose une boîte manuelle à cinq rapports pour ceux qui aiment garder la main et tirer le meilleur parti de la mécanique Honda.
La partie-cycle révèle aussi des choix affirmés. Le Dax 125 conserve son cadre en T caractéristique, modernisé pour une meilleure rigidité, avec en prime une selle biplace idéale pour les trajets partagés. Le Monkey 125, fidèle à son format ramassé, conserve un cadre monopoutre et une selle monoplace qui surélève le pilote, renforçant l’agilité. Les deux modèles s’appuient sur des jantes 12 pouces et l’ABS de série, synonymes de sécurité et de stabilité même sur revêtement dégradé.
Vient ensuite la question du prix : 4399 € pour le Dax 125, 4899 € pour le Monkey 125. L’écart s’explique par le positionnement plus exclusif du Monkey et quelques raffinements supplémentaires. Reste à chacun de trancher entre le plaisir d’une boîte manuelle, la simplicité d’une transmission semi-auto, le confort du duo ou la compacité d’un modèle solo.
À chaque usage son modèle : comment choisir selon vos besoins
Permis A1 ou permis B avec formation suffisent pour prendre le guidon du Honda Dax 125 ou du Honda Monkey 125. Ces mini-motos Honda trouvent naturellement leur place en ville, mais tout dépend de l’attente du pilote.
Pour les citadins qui cherchent une solution pratique et peu coûteuse, le Skyteam Dax 125 se distingue. Son tarif attractif, sa facilité à être customisé et sa maniabilité en font un allié du quotidien. Attention toutefois : finition plus basique, entretien à ne pas négliger et stabilité moindre à vitesse élevée. Idéal pour ceux dont le style et le budget priment.
Le Dax Honda, lui, coche la case polyvalence. Sa selle biplace permet de rouler à deux confortablement, tandis que la boîte semi-automatique rassure les novices et ceux qui veulent juste profiter du trajet sans se compliquer la vie. Un choix pertinent pour les déplacements urbains et périurbains alliant commodité et aisance.
Ceux qui veulent du caractère iront sans hésiter vers le Honda Monkey 125. Sa boîte manuelle à cinq rapports et son cadre court promettent une conduite nerveuse, presque ludique, taillée pour le solo et les amateurs de belles finitions.
Voici un aperçu des profils auxquels chaque modèle s’adresse :
- Pour la ville et les petits budgets : Skyteam Dax
- Pour le confort à deux et la facilité d’utilisation : Honda Dax 125
- Pour un usage solo dynamique et un look qui claque : Honda Monkey 125
Pour aller plus loin : essais, avis et fiches techniques à consulter
Les mordus de moto Dax 125 ou de Honda Monkey 125 disposent d’une foule de ressources pour affiner leur choix. Les sites spécialisés regorgent d’essais détaillés : comportement sur route, sensations au guidon, confort de la selle, tout est passé au crible. Les retours d’expérience d’utilisateurs sont également précieux, notamment pour jauger la fiabilité ou la fréquence d’entretien, un critère à ne pas négliger pour le Skyteam Dax 125 ou les versions électriques.
Les fiches techniques permettent de comparer en détail la motorisation 125cc, la présence de l’ABS, la capacité du réservoir ou le type de boîte de vitesses. Pour ceux qui aiment personnaliser, les catalogues d’accessoires et de pièces détachées, selles, guidons, amortisseurs, échappements, offrent d’innombrables possibilités.
Cette sélection de ressources peut orienter le choix :
- Essais comparatifs complets proposés par les sites spécialisés
- Avis de propriétaires sur la fiabilité et le ressenti à l’usage
- Consultez les fiches officielles pour chaque version (Dax Honda, Monkey 125, Skyteam Dax)
- Le Skyteam Dax électrique existe aussi pour ceux qui veulent miser sur le silence en ville
Les forums et groupes d’entraide viennent compléter le tableau, véritables carrefours d’astuces, de conseils et de partages sur la disponibilité des pièces. Au final, chaque modèle trace sa route, et le choix n’a jamais été aussi riche pour les amateurs de mini-motos au caractère bien trempé.
