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Toute l’histoire de la Mini

Nouvelle Mini 2014 5 portes

Redécouvrez l’épopée de la mini Cooper dans ce documentaire très bien fait de National Geographic

Twingo III : on m’aurait mentie ?

Twingo III escarpin

20 ans qu’elle sillonne nos routes avec sa bouille ronde et ses couleurs flashys !

Twingo III escarpinQue l’on aime ou pas la Twingo, on ne peut pas jeter la pierre sur le coup de maître qu’elle fût à son lancement : couleurs décalées et flashys, habitabilité record, compacte… Certes les premiers moteurs étaient hérités de la 4L, l’Austin Mini et ses roues aux 4 coins était un peu sa grand-mère « so british » mais peu importe elle est vite devenue une coqueluche au capital sympathie à la hauteur de l’enthousiasme qu’elle dégageait.
Puis est arrivée la 2nde génération, et là on s’est demandé si Renault avait bien précisé sur le cahier des charges la référence à « Twingo »… Tous les avantages de la 1ère génération ou presque étaient devenus dans la norme du marché, bien mais pas suffisant, correct mais pas attirant. Quel ennui, quelle déception !

Twingo III, où quand Renault nous mélange du « né rétro » avec un come-back au racines du modèle initial

Twingo III arrière

Conscientes du flop d’image de Twingo II, les équipes produits de Renault ont voulu, à juste titre, nous refaire le coup de la vraie, l’originale Twingo, celle dans laquelle on dormait, la citadine gaie à tout faire. Alors qu’en en ce début d’année pour le salon de Genève la 3ème génération a été dévoilée, tout le monde s’accordait à dire que l’on retrouvait enfin son vrai esprit, bien aidé par le designer en chef maison, un des plus doués du moment. Mais, nous aurait-on menti ? La Twingo que l’on aime, c’est cette voiture joyeuse, se faufilant partout, se garant dans un mouchoir de poche. Sur ces points mission accomplie : les couleurs sont au rendez-vous, la mode de la personnalisation à outrance en rajoute une couche, et le fait d’avoir une Smart comme cousine (désolé pour faire un peu de technique les filles) nous dit moteur en position arrière et donc record de maniabilité et reine du demi-tour dans les rues étroites !
Sauf que Twingo ce n’est pas que cela. C’est une forte identité visuelle, rien à redire pour l’avant, respectée. Mais quel mensonge pour l’arrière ! En quoi Renault avait besoin de puiser dans son historique R5, quel intérêt ?

Sièges Twingo IIITwingo c’est aussi une habitabilité record, et sur ce coup là, encore raté. Au-delà des sièges avant, intégrant en une pièce dossier et appuie-tête, cachant toute visibilité et cassant le volume intérieur de l’auto, clairement Renault peut revoir sa copie.
Enfin Twingo c’est la simplicité. Faire vos niveaux sous le capot avant avec cette cinématique digne d’un mauvais bricolage, pas pour nous les femmes ! Encore un délire d’ingénieur ! Quant à l’accès moteur au fond du coffre, no comment.

J’achète une Twingo III ou une « la plus petite des Renault » ?

Entre le communiqué de presse de lancement du modèle qui m’avait enthousiasmée et la dure réalité de voir l’auto devant moi, qu’elle ne fut pas ma déception. Donc non je n’achète pas une Twingo III car ce n’est pas une Twingo. Mais oui j’achète « la plus petite des Renault » car elle est tout de même pleine de qualités, et c’est une spécialité de la marque au losange. Quoiqu’il arrive, vous n’achèterai pas une « nouvelle » Twingo.

Modularité Twingo III

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  • sièges de la twingo

Nouvelle « Nouvelle » Mini 4ème génération, la voilà !

Le chien officiel de la nouvelle BMW Mini !

C’est tout frais, voici les premiers clichés de la Nouvelle « Nouvelle » Mini !

Fraîchement sortie de l’usine d’Oxford !

Après le rachat de la marque par BMW déjà 2 générations se sont succédées, suivant le modèle historique et révolutionnaire de Sir Alec Issigonis.

C’est dont la 3ème génération gérée par le groupe allemand, la 4ème depuis 1959 et le coup de maître anglais…

Alors, qu’en pensez-vous ?

Nouvelle Mini 2014, le doublet

 Nouvelle Mini 2014 : 3/4 avant

Nouvelle Mini 2014 : le postérieur !

Nouvelle Mini 2014 : intérieur avant

Nouvelle Mini 2014 : intérieur arrière

Et ça, c’est pas le chien de Florence Foresti ! Mais la mascotte de cette Nouvelle Mini !

Le chien officiel de la nouvelle BMW Mini !

Les étonnants conseils de 1895 du New York World aux femmes qui font du vélo

femmes vélo

Le vélo a largement participé à l’émancipation de la femme en lui permettant de se déplacer seule. Pour les aider, le journal le New York World s’était fendu d’une liste de choses à faire et à ne pas faire une fois au guidon. Des conseils qui datent de 1895 et qui sont aussi hilarants que consternants… A découvrir ci-dessous :

femmes vélo

  1. Ne soyez pas un danger public.
  2. Ne vous évanouissez pas sur la route
  3. Ne portez pas le chapeau d’un homme .
  4. Ne portez pas de jarretièresserrées.
  5. N’oubliez pas votre kit de réparation
    Ne descendez pas en roue libre, c’est dangereux.
    Ne vous vantez pas de vos longs trajets .
    Ne critiquez pas les jambes des autres cyclistes. Ne portez pas de jambières foncées..
    Ne cultivez pas une «bicycle face ». »
    Ne refusez pas l’aide dans une colline .
    Ne portez pas de vêtements qui ne correspondent pas à la pratique.
    Ne pas porter de bijoux.
    Ne faites pas la course.
    Ne portez pas de bottes lacées. Elles sont incorfortables.
    Ne vous imaginez pas que tout le monde vous regarde .
    N’allez pas à l’église dans votre costume de vélo.
    Ne portez pas un chapeau de « garden party » avec des fleurs.
    Ne mâchez pas de la gomme. Exercez vos mâchoires en privé.
    Ne portez pas de gants blancs. Choisissez la soie.
    Ne demandez pas,  » Que pensez-vous de mes culottes? « 
    Ne pas utiliser l’argot du vélo. Laissez cela aux garçons.
    Ne sortez pas la nuit sans escorte masculine .
    Ne partez pas sans une aiguille, du fil et un dé à coudre.
    N’essayez pas que chaque article de votre tenue vestimentaire soit assorti.
    Ne laissez pas votre chevelure dorée s’accrocher dans  votre dos.
    Ne laissez pas chère petite Fido pour vous accompagner
    N’allumez pas une allumette sur votre siège.
    Ne vous montrez pas en public tant que vous n’avez pas appris à bien rouler .
    N’exagérez les choses. Laissez le cyclisme être un loisir , pas un travail.
    N’ignorez pas les lois de la route parce que vous êtes une femme.
    N’enfilez pas les vêtements de votre frère « pour voir comment il se sent . « 
    Ne criez pas si vous rencontrez une vache. Si elle vous voit d’abord , elle se déroutera.
    Ne suivez pas toutes les modes parce que vous faites du vélo.
    N’imitez pas l’attitude de votre frère s’il se met en danseuse. Ne pas entreprendre un long trajet si vous n’êtes pas sûr de l’effectuer facilement.
    Ne donnez pas l’impression d’être en train de battre un record.

Et pour le plaisir, un petit détour en France à la même époque pour voir que ce n’était pas mieux avec la loi du 17 novembre 1800 qui interdisait aux femmes de porter le pantalon. La loi du 26 brumaire an IX – précise que « Toute femme désirant s’habiller en homme doit se présenter à la Préfecture de police pour en obtenir l’autorisation ». Cette interdiction a été partiellement levée par deux circulaires de 1892 et 1909 autorisant le port féminin du pantalon « si la femme tient par la main un guidon de bicyclette ou les rênes d’un cheval ».

 

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  • 1895 tenue vélo

Pour ou contre la voiture arc en ciel?

voiture

voiture

Si le concessionnaire vous avez proposé cette option sur votre voiture actuelle, vous l’auriez prise?

De la galerie métallique au coffre plastique, ou quand on ne se battait pas pour charger le toit de la voiture

La galerie de la nationale 7

Il n’y a encore pas si longtemps,les monospaces fourre-tout n’existaient pas. Quand aux breaks, ils avaient le look de l’utilitaire sans le coté pratique…C’est ainsi que chaque départ en vacances s’accompagnait d’un cauchemar, le chargement !

Heureusement, un jour, les barres de toit arrivèrent à la rescousse…504 galerie pleine !

Oui, nous vivons une époque formidable chères amies ! Et, contrairement à ce que vous pensez, oui, il y a beaucoup de la place dans votre auto actuelle !

Souvenez-vous des départs en vacances de votre enfance, quand votre papa, suant à grosses goutes était observé par les voisins alors qu’il installait fièrement sa fameuse galerie sur les gouttières de la voiture,  il virevoltait alors autour de la voiture et jetait avec la même grâce qu’ Indiana Jones son  fouet, ses sandows aux couleurs flashys…

Et si votre papa était vraiment bien équipé,  il montait de belles barres porte-tout, avec lesquels on ne portait par grand chose en réalité !

Au départ, on s’enfonçait dans son siège car, cette galerie permettait certes d’emmener vos pelles  et vos seaux de plage en plus des bagages de maman, mais c’était tout de même un peu la honte et « m’as tu vu? » tout se déballage familial au grand air ! Sans parler de la ligne de la belle auto de Papa qui en prenait un sacré coup. D’ailleurs, d’un coup, elle ressemblait à celle des Bidochons en vacances.

La galerie de la nationale 7

Valises, sacs, et autre tables de camping prenaient alors place sur cette fameuse galerie.

Avant le départ, votre paternel avait exécuté la demande de votre maman, celle  de bien protéger les bagages sur le toit. Il le faisait à grand renfort de bâches plastiques et de vieux draps usés hérités de la grand mère. Le résultat devenait peu convaincant dès la première accélération,  l’aérodynamique se rappelant alors à l’ordre. Le bruit du flottement à l’air de ces protections sur-mesure… soulaient ensuite  toute la famille pendant des centaines de kilomètres, d’autant plus qu’il venait en plus du bruit des fenêtres ouvertes (la clim manuelle de l’époque). A l’arrivée, la boite de paracétamol était l’objet le plus recherché dans les valises.

« Dans la voiture, on priait tous pour qu’il ne se mette pas a pleuvoir! » Catherine – 45 ans

Du coup l’année suivante, votre papa décidait de ne pas renouveler le calvaire de l’année précédente et donc de ne pas recouvrir les bagages. Au diable cet emballage bruyant, s’était-il dit !  C’était bien évidemment, lors de ce trajet réalisé à découvert qu’il se mettait à pleuvoir des cordes sur des centaines de kilomètres. A l’arrivée, tous les bagages du toit étaient trempés. C’est ainsi que les vacances commençaient par une engueulade entre votre papa et la maitresse de maison de vacances (ou maitresse de tente si vous partiez en camping).

Aujourd’hui tout cela a bien changé : la vague des coffres de toit en plastique

Solution la plus plébiscitée pour un « chargement additionnel » depuis maintenant plusieurs décennies, le coffre de toit a su s’imposer grâce à ses côtés  pratiques et esthétiques. Pour des millions d’automobilistes, il est  l’allié de la migration estivale. Les véhicules ont nettement plus d’espace intérieur qu’avant pour une taille équivalente voire inférieure. Cependant, le coffre de toit reste souvent une solution utile pour un départ en vacances !

Le coffre de toit est très souvent en plastique renforcé mais il existe aussi des versions en toile étanche repliable. Une astuce permettant à un coffre non utilisé de pas occuper  la moitié du garage les onze autres mois de l’année !

Coffre de toit pliable Thule

Pour être tendance sur les routes estivales cette année, nul besoin d’avoir la dernière auto à la mode, un coffre « bateau » suffira !

Non, vous ne rêvez pas, on peut aujourd’hui faire d’une pierre deux coups : un coffre et un bateau ! La partie supérieure de votre coffre vous garantira des moments de tranquillité sur la plage quand vos chérubins s’en serviront comme embarcation !

BoatPack, un coffre de toit + un bateauBoatPack, le coffre de toit "bateau".

 

Dans un autre registre et pour les plus branchées d’entre nous, Norauto vient de sortir le résultat de son partenariat avec le célèbre designer italien Pininfarina (le designer de bon nombre d’Alfa Romeo, Ferrari, Peugeot…). Contrairement à ce que l’on aurait pu en attendre, ce n’est pas une « design revolution », mais avouez que…

Pininfarina logotté sur votre coffre c’est tout de même plus classe qu’un autocollant Norauto !

Coffre de toit Norauto by Pininfarina

Attention à la sécurité !

Si votre coffre de toit est en plastique et qu’il a plus de 10 ans, pensez à bien vérifier son état avant de l’utiliser… Car un plastique de mauvaise qualité exposé aux UV aura perdu une bonne partie de sa résistance après quelques années. Ils se déformera sous le poids de vos bagages en cas de choc et se transformera en lance-missiles. Pour vous en convaincre, regardez ce crash test d’un coffre de toit a priori de qualité…

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  • chargement bagage toit
  • galerie voiture

VW-ous êtes plutôt années 50, 60 ou 70 ?

vw_cox_cab_2013

Elle n’a pas changé de nom pour rien…

Si je vous dis « Beetle », cela vous parle ? Comment ça non ? Et si je vous dis « Coccinelle », ou « Cox » pour les intimes ? Ah là oui, ça tilte de suite !

Et oui, avec la tendance « on refait du neuf avec du vieux », on ne peut pas dire que VW était dans la meilleure des positions. Cette fameuse  » Beetle » qui était censée rappeler la vieille Cox n’avait d’originale que le pot à marguerite à côté du volant. Si cette année VW nous remet le couvert avec une nouvelle version du Cabriolet Beetle, c’est dans une toute autre logique. Désormais elle assume ses origines, badgée « Coccinelle » ça change tout ! Et côté ligne globale cela fait tout de même moins « voiture de ouioui » !

Pas encore convaincue ? Regardez ces packs options/déco : que vous soyez restées avec l’image 50′s, 60′s ou 70′s de ce cabriolet, vous trouverez Cox à votre pied !

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